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當(dāng)前位置:國(guó)產(chǎn)化率提升、研發(fā)能力再突破！我國(guó)大型LNG運(yùn)輸船加速駛向全球
發(fā)布時(shí)間：
2023-12-18 09:17:09
今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，要加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，鞏固外貿(mào)外資基本盤(pán)。今天的高質(zhì)量發(fā)展看外貿(mào)，把目光投向船舶行業(yè)。大型液化天然氣運(yùn)輸船，即大型LNG運(yùn)輸船，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這種特殊運(yùn)輸船的建造，一直被國(guó)外的船企壟斷。如今，我國(guó)建造的大型LNG運(yùn)輸船，正不斷刷新紀(jì)錄，加速駛向全球。
央視財(cái)經(jīng)記者 李琳：一艘即將交付出口的17.4萬(wàn)立方米液化天然氣運(yùn)輸船，它的船身長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，整個(gè)甲板面積接近三個(gè)足球場(chǎng)大小。天然氣在液化過(guò)程中體積縮小了600多倍，如果按照三口之家一天的用氣量為0.5立方米來(lái)計(jì)算，這艘船一次的運(yùn)輸量，就足夠整個(gè)上海的居民用上半個(gè)多月。零下163攝氏度的液化天然氣，是目前遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中溫度最低的貨物之一，大型液化天然氣運(yùn)輸船如何在運(yùn)輸過(guò)程中保證其溫度和安全性？通過(guò)艙體結(jié)構(gòu)模型可以了解到，除了最外層的鋼板，貨艙還包括兩層絕緣箱以及兩層殷瓦鋼，絕緣箱用來(lái)保溫，而表面明亮，厚度僅有0.7毫米的殷瓦鋼，可以在零下163攝氏度的低溫下仍不變形，防止液化天然氣泄漏。
作為大型LNG運(yùn)輸船的核心材料之一，殷瓦鋼極為嬌貴，為了防止生銹，貨艙建造環(huán)境必須保持恒溫、恒濕。同時(shí)，大量使用的自動(dòng)焊接技術(shù)，使薄如蟬翼的殷瓦鋼質(zhì)量更為穩(wěn)定。
中國(guó)船舶滬東中華總裝二部副部長(zhǎng) 黃華兵：一條船共有長(zhǎng)度大概150公里長(zhǎng)的焊縫，其中90%是自動(dòng)焊，自動(dòng)焊機(jī)在調(diào)試完畢后，可以從頭一直焊接到端部，可以一次性成型。
黃華兵告訴記者，過(guò)去，全球只有法國(guó)的一家鋼廠能夠生產(chǎn)殷瓦鋼。經(jīng)過(guò)多年攻堅(jiān)，2024年，我國(guó)大型LNG運(yùn)輸船將有望使用國(guó)產(chǎn)的殷瓦鋼，我國(guó)大型LNG運(yùn)輸船的國(guó)產(chǎn)化水平，也將從最初的不足40%，提高到70%。
中國(guó)船舶滬東中華總裝二部副部長(zhǎng) 黃華兵：國(guó)產(chǎn)化率的上升，會(huì)縮短整個(gè)運(yùn)輸和采購(gòu)的周期。我們?cè)斓谝粭lLNG船交付的周期是40個(gè)月，12月12日交船，建造周期做到了17.5個(gè)月，已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)創(chuàng)新。在上海滬東中華的總部大樓里，研發(fā)人員正在對(duì)27萬(wàn)立方米超大型LNG運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)。研究所負(fù)責(zé)人告訴記者，他們不久前研發(fā)完成的這款船型，是目前全球最大的LNG運(yùn)輸船。
中國(guó)船舶滬東中華開(kāi)發(fā)研究所所長(zhǎng) 王佳穎：從總布置到船體結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備等，全部都全方位地升級(jí)，整個(gè)貨倉(cāng)從原來(lái)4個(gè)升級(jí)到了5個(gè)，單次航程的裝載量有大幅的提升，單位載重量下面的運(yùn)營(yíng)成本可以進(jìn)一步下降。
王佳穎告訴記者，僅2023年，他們的團(tuán)隊(duì)就推出了4款LNG運(yùn)輸船的創(chuàng)新船型，在全球市場(chǎng)贏得更多先機(jī)。與此同時(shí)，2023年，江南造船、揚(yáng)子江船業(yè)和招商工業(yè)等多家中國(guó)造船廠相繼開(kāi)工生產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船，一個(gè)大型LNG運(yùn)輸船的產(chǎn)業(yè)集群正在形成。
上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng) 瞿惠莉：依托于便利的口岸營(yíng)商環(huán)境，包括便利的物流因素，長(zhǎng)三角領(lǐng)域，特別是浙江、江蘇，都形成了很強(qiáng)的生產(chǎn)制造配套實(shí)力。
船舶出口是我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影，2023年，我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，電動(dòng)載人汽車(chē)、太陽(yáng)能電池、鋰電池為代表的“新三樣”等新興產(chǎn)業(yè)出口規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，成為外貿(mào)加速提質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)寫(xiě)照。2023年，我國(guó)主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，持續(xù)推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，一系列扎實(shí)舉措為擴(kuò)大開(kāi)放、加強(qiáng)合作不斷開(kāi)辟新空間。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國(guó)WTO研究院院長(zhǎng) 屠新泉：隨著技術(shù)積累、資本積累，我們開(kāi)始做更高端更高附加值的產(chǎn)業(yè)，另外一種是全球產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)，我們是從末端向上游轉(zhuǎn)移，像RCEP這樣的貿(mào)易協(xié)定，其實(shí)就是幫助中國(guó)的這種產(chǎn)業(yè)鏈，延伸和升級(jí)。
